تولید برخی خودروهای سواری دوگانه‌سوز در کشور افزایش و برخی نیز کاهش یافته است.

آبان ماه امسال تولید برخی سواری‌های دوگانه‌سوز افزایش و برخی کاهش یافته است. در این مدت تولید پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز ایران خودرو مرکزی با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بود و از ۱۳ دستگاه در آبان ماه سال گذشته به صفر رسید.

تولید انواع خودروی سواری دوگانه‌سوز در کشور در آبان‌ماه امسال افزایش یافته است.

بازرسی ادواری مخازن خودروهای دو گانه سوز با وجود اوج‌گیری تولید این خودروها در دولت نهم همچنان بلاتکلیف مانده است. به گفته بسیاری از کارشناسان...

به گزارش اقتصادنیوز بر اساس آمار منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، دو خودروساز بزرگ کشور بیش از 5 هزار دستگاه انواع خودرو دوگانه‌سوز را به تولید رسانده که نشان می دهد 10 درصد از مجموع خودروهای تولید شده در ایران را خودروهای دوگانه‌سوز تشکیل می‌دهد. بر این اساس خودرو سمند پیشتاز دو گانه‌سوزها بوده و ایران خودرو بیش از دو هزار دستگاه سمند دوگانه سوز را به تولید رسانده است. این آمار نشان می‌دهد که تولید پژو 405 دوگانه سوز در شرکت ایران‌خودرو مرکزی با کاهش تولید 70 درصدی مواجه شده و تولید پژو پارس دوگانه‌سوز به صفر رسیده است.

تولید سواری‌های دوگانه‌سوز در بهمن ماه امسال کاهش یافته است.

مشتریان ساینا S دوگانه سوز که زمان تحویل خودروشان در قرارداد گروه خودروسازی سایپا بهمن ماه 1402 بود، همین خودرو، مطابق قرارداد و مهلت ...

معاون فنی و مهندسی پلیس راهنمایی و رانندگی از عدم شماره گذاری تولیدات پایه گاز سوز و دوگانه سوز 3 شرکت داخلی به دلیل عدم رعایت استاندارد های یورو 4 خبر داد. سرهنگ سعید روحی در مورد علت توقف شماره گذاری تعدای از خودروهای پایه گاز سوز و دوگانه سوز گفت: به استناد مصوبه هیات محترم وزیران شرکت های تولید کننده خودرو های پایه گاز سوز و دوگانه سوز داخلی موظفند که از ابتدای سال 95 استاندارهای آلایندگی یورو4 را در تولیدات خود رعایت کنند. وی ادامه داد: با توجه به عدم رعایت مصوبه فوق شماره گذاری خودروهای مورد نظر متوقف شد که در حال حاضر نظر به تاییدیه سطح استاندار یورو 4 برای برخی از خودروها از سوی شرکت های تولیدکننده داخلی مشکل تعدادی از آنها حل شده ولی هم اکنون تعداد 9 تیپ خودرو از 3 شرکت داخلی تاکنون موفق به اخذ تاییدیه سازمان حفاظت از محیط زیست در مورد استاندارد یورو 4 نشده و لذا شماره گذاری نمی شوند.

شورای اقتصاد در جلسه فوق العاده خود با پرداخت ۶۵۰۰ میلیارد تومان کمک بلاعوض دولت برای دوگانه سوز کردن بیش از یک میلیون و چهارصد هزار وانت، تاکسی، ون و دیگر مسافربر های شخصی موافقت کرد.

روزانه بین ۳۰ تا ۴۰ هزار درخواست برای تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز در کشور ثبت می‌شود و فعالان صنعتی قادر به پاسخ‌گویی سریع به نیازهای مشتریان نیستند.

آمارهای منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت،نشان می دهد در 6 ماه نخست سال تولید انواع خودروی دوگانه‌سوز در خطوط تولید خودروسازان داخلی با افت 45 درصدی همراه بوده است و با وجود اینکه تولید خودروهای گازسوز راهکاری اقتصادی برای کاهش آلودگی هوا به حساب می آید اما دولت هیچ علاقه ای برای پیگیری موضوع دوگانه سوز ها از خود نشان نمی دهد. آمار ۶ ماه نخست امسال نشان می‌دهد تیراژ دوگانه‌سوزها در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، 45 درصد کاهش یافته است. این موضوع در شرایطی اهیمت بیشتری پیدا کرده است که با بازگشت کارت سوخت و سهمیه بندی بزنین و حتی وجود احتمال گران شدن نرخ بنزین در کشور علاقه و میل به استفاده از خودرو های دوگانه سوز افزایش خواهد یافت. اما تولید امروز دوگانه سوز ها در خودروسازان کشور در چند ماه اخیر سیر نزولی داشته و حتی در برخی از خطوط تولید متوقف شده است و به نظر می رسد دولت نیز در زمینه تولید دوگانه سوز ها هیچ برنامه ای در نظر دارد. اگرچه برخی از کارشناسان معتقدند که دوره خودروهای گازسوز به اتمام رسیده و شرکت‌های بزرگ به سوی تولید خودروهای برقی و هیبرید حرکت می‌کنند اما از آنجایی که هنوز زیر ساخت تولید خودرو های هیبرید در ایران نیز فراهم نشده است تولید خودرو های گازسوز و یا دوگانه سوز هنوز به علت داشتن منابع غنی گاز شاید به صرفه تر باشد. اگرچه در زمان وزارت علی اکبر محرابیان توجه ویژه ای به امر تولید دوگانه سوز ها شد و در آن زمان اجرای بزرگ ترین پروژه ملی و استراتژیک تولید مخازن گاز طبیعی فشرده CNG در دستور کار قرار گرفت و سیاست های تغییر و اصلاح مصرف سوخت در حوزه حمل و نقل و جایگزینی گاز به عنوان یک سوخت پاک مدنظر دولت واقع شده بود اما پس از چندی از آنجایی که زیر ساخت های لازم همانند جایگاه های سوخت CNG فراهم نبود زمینه این موضوع که نصف خودروهای تولید شده باید دوگانه سوز باشند فراهم نشد و تا به امروز نه تنها بهبودی در شرایط تولید دوگانه سوز ها فراهم نشده است که حتی با سیر نزولی در حال توقف است. و همانطور که اشاره شد وزارت صمت نیز علاقه ای به پیگیری وضعیت دوگانه سوز ها از خود نشان نمی دهد. در همین رابطه اردشیر دادرس رییس هیات مدیره انجمن CNG کشور به خبرنگار خودروکار می گوید:« طبق مصوبه شورای اقتصاد 140 هزار خودرو دوگانه سوز باید تولید شود که طبق تبصره 12 قانون رفع موانع تولید باید ما به التفاوت بهینه سازی مصرف سوخت را در اختیار خودروسازان قرار دهند. سقف تولید دوگانه سوز ها 140 هزار دستگاه است و قرار شده است تا حداکثر تا سقف 17 هزار دستگاه برای حمل و نقل عمومی و خودروهای سنگین آماده شود. اگر دولت بیاید و همانند گذشته یارانه و تسهیلات اضافه برای خودروسازان قرار دهد،طبیعتا خودروسازان برای تولید دوگانه سوزها تشویق می شوند و تمایل بیشتری برای تولید آن نشان می دهند.» او می افزاید:« نکته مهم دیگری که وجود دارد این است که ما باید به دنبال تولید خودرو های پایه گاز سوز باشیم و تکنولوژی و پلتفرم برای خودروهای پایه گاز سوز را در کشور به خود کفایی برسانیم، زیرا ایران اولین کشور تولید کننده گاز است و در آینده تامین سوخت خودروها با گاز خواهد بود.» رییس هیات مدیره انجمن CNG کشور می افزاید:« تمایل دولت برای تولید خودروها به طور کلی کاسته شده است. در سبد خودروهای سبک باید 25 درصد از خودروها، دوگانه سوز تولید شود اما این 25 درصد توسط کارخانه های تولید کننده رعایت نمی شود و وزارت صنایع و معدن نیز نظارتی بر این سبد سوخت خودرو ها ندارد اگر از هر 4 خودرو یک خودرو گاز سوز تولید شود در مقیاس خودروهای گازسوز با خودروهای بنزینی دیگر مشکلی نخواهیم داشت.» به گزارش خودروکار، پیش از این حسن کریمی سنجری کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار نیز در مورد خودروهای دوگانه سوز عنوان کرده بود که ایران دارای ظرفیت بالایی برای تولید خودروهای گازی است اما این خودروها دارای استهلاک موتور بالا، تعمیرات اساسی زود هنگام و همچنین هزینه نگهداری و مراقبت بسیار زیادی هستند و این امر برای مصرف کننده بسیار اهمیت دارد اما با توجه به وضعیتی که ممکن است بنزین و نرخ آن به وجود بیاورد این احتمال وجود دارد که استقبال عمومی از خودروهای گاز سوز بیشتر شود و به نظر می رسد وزرات صمت باید در این مورد توجه و نظارت خود را بر خودروسازان نیز افزایش دهد. اگرچه که خودروسازان این روزها دراثر تحریم ها برای تولید خودروها به طور کلی نیز دچار مشکلات عدیده ای هستند اما باید امیدوار باشیم شرایط تولید برای خودروسازان نیز بهبود یابد.

رئیس لیفان موتورز چین از برنامه این گروه خودروسازی برای افزایش سرمایه‌گذاری و گسترش زمینه‌های همکاری با شریک تجاری خود در ایران خبر داد.

با توجه به ایمنی بالای قطعات خودروهای دوگانه سوز، اقدام به سفارش گذاری بعضی از این قطعات از شرکت های خارجی کردیم که این کار باعث تاخیر در تحویل تعدادی از خودروهای دوگانه سوز ثبت نامی شده است.

خودروی ساینا دوگانه سوز به دلیل ظاهر و شرایط فنی مناسبت متقاضیان بسیاری دارد، اما متقاضیانی که موعد تحویل آن‌ها آذر ماه بوده است از تاخیر در تحویل این خودرو خبر دادند...

ایران خودرو شرایط تبدیل تعهدات سورن پلاس دوگانه سوز به سورن پلاس XU7P را اعلام کرد.

محمدحسین باقری مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران درباره جزئیات مصوبه جدید شورای اقتصاد مبنی بر اصلاح طرح «حمایت از تولید و تبدیل کارگاهی یک میلیون و 464 هزار دستگاه خودروی تاکسی، ون (تاکسی)، وانت و مسافربر شخصی بنزینی به CNG سوز» بیان کرد: این مصوبه هنوز رسما به ما ابلاغ نشده، اما اصل بحث این بوده که بخشی از تعداد تبدیل خودرو‌ها که یک میلیون و 464 هزار خودرو بوده یعنی حدود 200 هزار خودرو را کاهش دهیم و هزینه آن را برای احداث جایگاه‌های CNG مصرف کنیم.

احتمالا از میان تمام خودروهایی که در حال حاضر در جهان تولید می شوند، وانت نیسان زامیاد با قدمتی بیش از نیم قرن رکورد دار محسوب می شود. اما ظاهرا هنوز قصد و نیتی برای جایگزینی و توقف تولید این وانت نام آشنا وجود ندارد و سایپا (مالک گروه زامیاد) که قیمت این محصول را طی سال گذشته افزایش داده بود حالا در اقدامی کم نظیر دست به تولید نسخه آپشنال نیسان زامیاد با قیمت بیشتر زده است. شاید افزایش قیمت همزمان با اضافه شدن آپشن، حرکتی منطقی در شرایط فعلی اقتصادی به نظر برسد، اما نکته عجیب در خصوص این محصول افزوده شدن یک گارد به سپر جلوست که می تواند به شکل محسوسی بر روی خطرناک تر شدن این خودرو باستانی تاثیر بگذارد. زامیاد به دلیلی نامشخص تصمیم گرفته تا نسخه پایه و غیر آپشنان زامیاد را نیز همچنان بر روی خط تولید حفظ کند اما ظاهرا این مدل فاقد امکاناتی نظیر کولر و فرمان هیدرولیک است. بنابراین به نظر می رسد که زامیاد قصد دارد تا مشتریان خود را به نوعی مجبور به خرید نسخه آپشنان نماید. در ادامه با ما همراه باشید تا نگاهی داشته باشیم بر قیمت این خودرو: افزایش قیمت مجدد محصولات زامیاد [به روز رسانی] - مهر 99 کامیونت نیسان تک سوز آپشنال قیمت شهریور ماه: 139,600,000 تومان قیمت مهرماه: 169,632,000 تومان میزان افزایش: 30 میلیون تومان کامیونت نیسان دوگانه سوز آپشنال قیمت شهریور ماه: 155,100,000 تومان قیمت مهرماه: 189,031,000 تومان میزان افزایش: 34 میلیون تومان لاستیک رادیال نیز برای فروش مهرماه به آپشن های هر دو خودرو افزوده شده است. قیمت جدید کلیه محصولات زامیاد اعلام شد [به روز رسانی] - مرداد 99 عطف به صورت جلسه هیئت مدیره شرکت زامیاد به شماره 1607 مورخ 99/04/29 و مصوبه شماره 47788 مورخ 99/04/07 معاونت محترم امور صنایع وزارت صمت، در خصوص افزایش نرخ محصولات، تغییرات نرخ محصولات سبک تجاری به شرح جدول ذیل ارسال می‌گردد.

تولید سواری‌های دوگانه‌سوز در کشور در حد قابل توجهی کاهش یافته است...

تولید بیشتر خودروهای سواری دوگانه‌سوز در کشور افزایش یافته است.

تولید سواری‌های دوگانه‌سوز در کشور کاهش یافته است.

واردات خودرو از طریق شرکت‌هایی که خدمات پس از فروش دارند یا از طریق افراد با ایجاد قرارداد با شرکت‌های ارائه‌کننده خدمات پس از فروش و اخذ تاییدیه لازم از آنها برای ارائه این خدمات امکان‌پذیر است.